中新網天津2月13日電 (記者 王君妍 通訊員 喬露 張亞超)春節過後，天津濱海新區歸結保稅區的龐巴迪(天津)航空處事無窮公司機庫內，飛機維修工作層次分明。正正在剛剛完成維修的“搬弄者850”公務機內，天津海關的兩位關員正正正在對其睜開出區前查對，正正在完成查對後，那架飛機即將出區拜托客戶。

　　天津濱海新區歸結保稅區及空港經濟區是天津市航空財富發展核心天帶，自2007年空客總拆款式降戶天津濱海新區歸結保稅區今後，該款式已前後拜托空客A320、A330、A350、A321、A319等多種機型，2022年空客累計分娩飛機77架，同比增添35.1%，同時，也漸漸接收了龐巴迪整機維修、古德裏奇航空維修、PPG航空塗料、安勝模擬機建造、飛安航空培訓等大批國內中夷易遠用航空款式集聚，財富功能覆蓋研支、建造、維修、培訓、物流等多個範圍。

　　此刻，天津航空財富鏈已一躍變得繼圖盧茲、漢堡戰西雅圖後，舉世第四個同時存在建造單體客機戰寬體客機能力的航空建造中心。

　　便正正在2022年歲首，天津海關收去一份“對加快發展我市中貿新業態新方式“的政協提案，結合天津市航空業發展理想，天津海關進一步出實招鞭策天津航空財富齊鏈條全麵發展，自動試探創新便利化處事步履，創新航空財富齊鏈條集群監管方式，實現企業間加工、檢測、維修、貨品安閑流轉。

　　針對航空財富進口料件龐大的特點，推出“簡略品名，簡略稅號”監管方式，嚐試“主輔料分類監管”，每批料件可為企業節儉申報籌備時辰約10個工作日；創新航空財富鏈AOG維修監管方式，由辦理呆板進出區足盡耗時1至2天釀成瞬間辦理，滿足維修企業航材、工具垂危出區進行現場支援的下時效必要，2022年辦理AOG航材出區15批；推出航空財富鏈“件中件”維修監管方式，滿足維修主體的整部件中支至地域及第止部分工序維肄業務必要；創新“維編削拆+租賃”製度，答應境中飛機等大年夜型航空器維修後沒必要理想離境，可直接插手謀劃，每架保稅維修飛機可儉仆近100萬元往返空駛成本及3天調機時辰，支撐天津市飛機租賃後市集做大年夜做強，助力航空財富進一步補鏈強鏈，2022年辦理12架飛機“維修+租賃”停業。

　　“目前很多融資租賃飛機進進換擋期，退租飛機的深度維修或客改貨的必要暢旺，天津海關創新推出的‘維編削拆+租賃’製度，給我們挨了一計強心針，讓我們能更有決議信心延續斥地保稅維肄業務。”天津海特飛機工程無窮公司相關擔負人性。

　　降實加快發展天津市中貿新業態新方式相關提案僅僅是天津海關提案辦理中的一個縮影。2022年，天津海關自動回應代中委員關懷，及時不異對接，人大年夜、政協建議提案全部按期辦結16件，以下效良好的海關處事助推天津市中貿經濟健康發展。(完) 【編輯:劉陽禾】